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[20080911]运价增幅低于预期,关注公路业务进展

根据08年中期报告,公司的报表合并范围将有所变化。由于部分股权的出售,钢材加工业务收入将不再计入合并报表。而随着高速公路的建成,该业务将自2008 年7 月起效益纳入损益表。目前公司主要收入来源为依然为海运业务。高速公路业务经营初期,由于车流量不足,将对公司业绩构成负面影响。但随着车流量的增加,公路业务将给公司带来显著的利润和现金流,并有助于弱化公司业绩的强周期性特点。

公司业绩实现快速增长,运价增幅仍低于我们的预期(年初预期上涨50%)

公司实现营业收入74329 万元,同比增长43%;实现毛利28419万元,同比增长了104%;实现营业利润24380万元,同比增长了129.5%;净利润18682.5万元,每股收益0.32元,同比增长143%。

公司业绩提升主要原因是公司运力增长8%和运价平均值同比上升 37%,毛利率从26.8%提升到38.2%;同时公司所得税税率由33%下调至25%。

我们预计2009年公司COA合同价将走平,2010年将有所回落。预计公司其它运输业务价格在2009年将开始有所回落。考虑到公司在2009年有12.75万载重吨(占现有运力的20%)的新船交付,因此公司航运业务仍能维持小幅增长。

高速公路业务将自2008 年7 月起效益纳入会计报表。

公司控股的明州高速投资建设的全长42公里的宁波绕城高速公路西段项目于2007 年12 月26 日试通车,由于绕城东段正处建设期,目前投入营运的路段为38 公里。在半年的试通车期间,按车型收费标准折算的日均车流量(一类车)为9189 辆,实现营业收入3465.24万元。

我们预计随着7月杭州湾大桥的通车,下半年车流量将有所上升。如2008年度按照日均车流量(一类车)1.1万辆测算,则公司2008年在该业务上的亏损将在2800万元左右。预计2009年业务量将增长40%左右,公司将实现扭亏。

我们下调公司2008~2010年EPS分别为0.68、0.74、0.64元。重点关注高速公路业务进展对公司的影响。维持公司审慎推荐B评级。

相关研究报告下载:

运价增幅低于预期,关注公路业务进展.pdf (259.79 KB)


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