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[20080620] 成品油价格上涨对行业影响有限 --水上运输行业研究简报

【内容摘要】:


     事件描述:国家发改委宣布自2008620日凌晨起上调国内成品油零售价,汽油上涨0.73/升,柴油上涨0.84/升。
    
成品油价格上调对航运公司基本没有影响。
    
本次成品油上调的是汽油和柴油价格,而航运船舶使用的全部是使用船用燃油(重油),因此航运公司都没有直接影响。
    
航运燃料油价格基本与国际接轨。
    
国内主要航运公司中国远洋、中海发展、招商轮船、中远航运等已经基本实现了在全球采购及加油,因此其实际油价一直与国际市场接轨。
    
国内的船用燃料油也基本实现了市场化,大多是进口燃料油,也一直基本与国际市场接轨。
    
全球原油价格决定航运公司的燃油成本。
    
由于燃料油价格与国际市场接轨,国际油价的高低直接决定了船公司燃油成本。
    
国际油价的持续上涨加大了航运公司的燃油成本。2006年运输成本中油料成本大致占到10%,如今,这个比例随着油价的不断攀高正快速改写。燃料支出占运输成本比例上升到35%-40%之间。
    
图表1:国际油价爱走势

事件描述:国家发改委宣布自2008620日凌晨起上调国内成品油零售价,汽油上涨0.73/升,柴油上涨0.84/升。
    
成品油价格上调对航运公司基本没有影响。
    
本次成品油上调的是汽油和柴油价格,而航运船舶使用的全部是使用船用燃油(重油),因此航运公司都没有直接影响。
    
航运燃料油价格基本与国际接轨。
    
国内主要航运公司中国远洋、中海发展、招商轮船、中远航运等已经基本实现了在全球采购及加油,因此其实际油价一直与国际市场接轨。
    
国内的船用燃料油也基本实现了市场化,大多是进口燃料油,也一直基本与国际市场接轨。
    
全球原油价格决定航运公司的燃油成本。
    
由于燃料油价格与国际市场接轨,国际油价的高低直接决定了船公司燃油成本。
    
国际油价的持续上涨加大了航运公司的燃油成本。2006年运输成本中油料成本大致占到10%,如今,这个比例随着油价的不断攀高正快速改写。燃料支出占运输成本比例上升到35%-40%之间。
    
图表1:国际油价爱走势

相关研究报告下载:

成品油价格上涨对行业影响有限 --水上运输行业研究简报.pdf (61.18 KB)


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