. 近期我们委托市场调研公司,对北京、上海、广州、武汉、成都等5 个 城市2000 多名随机抽取的普通消费者进行了调查。调查基本问题:什么因 素影响消费者的购车决策;消费者在怎样的情形下会有明确的购车意愿; 什么原因使消费者拒绝或推迟购车;在选车的时候又是什么原因在影响他 们的选择;落实在购买行为上,到底愿意为家庭用车付出多大的花销。 . 根据对消费者的调研结果,我们尝试研究消费者对家庭用车的购买意愿 和购买倾向,并将研究结果与汽车的实际销售情况相比较。调研结果印证 了我们此前关于乘用车市场的判断。主要结论如下: . 1)对于整个被调查群体,8-12 万和12-20 万是消费者购买倾向最 大的车型价格区间。12-20 万的中高端轿车消费意愿相对较强,但财富 效应消退导致消费者的购买能力下降。 . 2)收入水平,或者说是实际可支配收入水平是影响消费者的购车决策 的核心因素,高收入者近期购车意愿较高,对车价的承受能力较强,对油 耗的关心程度较低。但股市大幅下跌带来的财富效应消退,家庭投资收益 下降,很可能导致中高端家用车市场,乃至整个乘用车市场的低迷。 . 3)油价是影响消费者购车的第二大因素,消费者在购车时已有比较充 分的考虑。近期有购车打算的消费者对油价的关注度低于远期购车或者不 打算购车的。随着国际原油价格走低,国内成品油价格上涨预期减弱,对 车市的影响可能会逐渐减小。 . 从市场调研报告分析结果来看,发现家用汽车消费需求依然存在较大的 发展空间,体现了中国作为汽车普及前期市场的基本特征。由于对未来收 入增长和经济形势仍存在忧虑,我们认为私人购买需求释放节奏会放缓, 未来半年到一年消费需求将相对低位徘徊。 相关研究报告下载:
要不要买车?买什么样的车?pdf (346.89 KB)
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