曾经孕育经济奇迹的长三角、珠三角正经历前所未有的阵痛。出口回落，
经济减速，中小企业经营困难并加速外迁或倒闭。长三角、珠三角能扛住
这种阵痛吗？阵痛之后能否诞生出一种新的经济发展方式？在广东、浙江
的调研中，我们看到了危机，也看到了希望，危机可能也是转机。
. 广东主动“腾笼换鸟”，提出产业和劳动力“双转移”战略。将珠三角的
劳动密集型产业和一般加工业向西北欠发达地区转移，欠发达地区劳动力
向当地二、三产业和珠三角发达地区转移。欠发达地区承接产业转移，能
利用当地富余劳动力，推动经济发展；发达地区将腾出来的土地、能源等
资源用于高端制造业和生产性服务业发展，推进城市化进程。使“两高一
资一低”、传统加工贸易、劳动密集型企业转移出去，构建以现代服务业
和先进制造业“双轮驱动”为核心、高新技术产业为引擎、优势传统产业为
辅助、现代农业和基础产业为基础的主体产业群。
. 浙江产业升级中敢于“先做减法，再做加法”。利用宏观调控政策从紧形
成的倒逼机制，加快推进经济转型升级，积极看待部分企业被淘汰的现实，
积极看待产业转移。将加工型为主的产业链条向两端延伸，向研发设计、
市场营销等环节要效益，促进工业结构从橄榄型向哑铃型转变。在对外开
放上，浙江的做法是，既“立足浙江发展浙江”，又“跳出浙江发展浙
江”，在国际国内区域合作与竞争中推进转型升级，全面提高国际竞争力。
. 广东将启动新十大工程，共安排重大建设项目222 项，总投资22770 亿元。
其重点在交通运输和能源保障领域，全力构建珠三角城际轨道交通网和出
省铁路、高速公路等大能力通道为支撑的交通运输体系。在能源保障项目
上，火电项目已经让位于核电，跨越式发展核电等清洁能源，将成为广东
未来的趋势。
. 浙江将加快“十一五”重大项目和新一届政府“三个千亿”工程建设。如加快
高标准铁路建设，到2012 年，建成甬台温铁路、温福铁路、萧甬铁路电
气化改造、钱江铁路新桥、杭州东站扩建工程、宁杭铁路、杭甬客运专线、
沪杭客运专线、宁波铁路枢纽；加快建设金温铁路扩能改造、九景衢铁路
等项目；力争全省铁路运营里程达到1800 公里以上，其中时速200 公里
以上标准铁路接近1000 公里，形成杭州到长三角主要城市1 小时铁路交
通圈和杭州到各市（不包括舟山）的3 小时铁路交通圈。

相关研究报告下载：

宏观研究调研报告之九—广东浙江逆境突围.pdf (238.26 KB)

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