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<p> <strong><span style="font-size: 14px">与高速公路——</span></strong><br /> </p>
<p> 在政府治理三公的热潮下，茅台酒成了腐败酒，股价和身价一起下跌，持续下去，颇有些让广大人民群众喝得起的意思。 即使在茅台备受公款追捧的光辉岁月，其毛利也比不上高速公路。有事实为证：茅台2010年的毛利率为90.95%,而重庆路桥2011毛利率竟然达到了91.14%。<br /> 目前，沪深两市A股19家高速公路上市公司中已经有13家公布了2011年年报,平均毛利率高达56.08%。这有助于帮助公众理解为什么葱价为啥这么贵：除了游资炒作，两桶油涨价，背后还潜伏着一支雁过拔毛的大军——各种来路不明的收费公路。 学界将其归为物流成本居高不下的原因，在地方政府的护佑下，推高物价，捎带脚菜贵伤农。<br /> 1984年，国务院批准实施“贷款修路、收费还贷”政策。在当时的历史条件下，如果收费能在法治框架下公开透明运行，也不失为一种迅速改善地方基础设施的良策。 但遗憾的是，直至2004年，《收费公路管理条例》才姗姗来迟。在缺乏足够制度约束的前提下，加上分税制实施后带来的地方财政压力，最大获益者地方政府扮演了治理乱收费的直接责任人，结果可想而知。甚至一些公路在收费到期后马上转制成为官商一体化的公司，甚至成功上市，超期收费且公众和媒体无从监督，成为公路三乱的根源。<br /> 2008年后，为了应对金融危机，政府投资扮演了经济主导力量，各地热潮风起云涌。由于建设过程中的体制弊端，导致部分省级交通厅成为腐败高发单位——河南省曾创出高速公路通车里程全国第一的奇迹，但先后有四任交通厅长前腐后继，走进班房。<br /> 高速公路的问题值得我们关注。<br /> 山东永润玻纤有限公司<br /> 公司网址： <br /> 王经理热线：13581147768/15805484409 <br /> 公司联系人:王强<br /> 电子邮箱:wqyongrun@163.com<br /> 邮编:271600<br /> 地址:山东肥城高新技术开发区</p>
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发表于 2012-4-22 10:40
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