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[20090216]BDI过快的上涨 不利于后市发展

【内容摘要】

对于干散货市场继续大幅上涨,我们认为,市场过快的上涨反而不利于市场以后的发展。从船舶供给层面看:市场恢复赢利会导致,闲置船舶的“复活”重新进入市场;推迟交付的运力可能会减少;拆船量会下降;铁矿石价格谈判降幅也会缩小。从需求层面看:我们认为,目前铁矿石需求的回升是对前期需求过快下滑后的修正,不是新的上升周期。目前世界经济总体依然严峻,BDI回升高度有限,仍将在底部区域反复震荡。
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本周干散货市场:冲高回落。周五,波罗的海干散货运价指数报收于1908点,较上周五上涨266点,升幅为16.20%。周三达到高点2055点,周四、周五有所回落。本周波罗的海海岬型船运价指数报收于3335点,较上周五上涨336点,涨幅为11.20%。波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1399点,较上周上涨148点,涨幅为11.83 %。波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于1190点,较上周上涨336点,涨幅为39.34%;灵便型船运价指数(BHSI)报收475点,较上周上涨71点,涨幅为17.57%。
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国内沿海散货市场:下跌。本周,沿海(散货)运价指数报1133.88点,比上周下跌2.28%。
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油轮市场:稳中有升。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报589点,比上周五上涨8点,涨幅为1.38%;成品油综合运价指数周五报617点,比上周五上涨8点,涨幅为1.31%。
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集装箱市场:下跌。上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报872.82点,较上周下降1.6%,上海地区出口集装箱运价指数报822.75点,较上周下降1.8%。

相关研究报告共享下载:

 

bdi过快的上涨 不利于后市发展.rar (281.97 KB)

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